На автобус для перевозки пассажиров устанавливаются кондиционеры с накрышным конденсором и встраиваемым в штатные места конденсором.
Установка кондиционера с накрышным конденсором
Кондиционеры для автобусов с верхним (накрышным) расположением конденсора можно разделить на две группы: моноблок и раздельный.
Раздельный - конденсор и испаритель разделены, конденсор находится на крыше, испаритель устанавливается в салоне в зависимости от выполняемой задачи.
Кондиционеры с разделенными испарителем и конденсором имеют преимущества по мощности от 7 до 30 кВт, и еще одно преимущество в расположении испарителя: испаритель можно устанавливать, как в передней части кабины автобуса, так и в задней части, в зависимости от удобства эксплуатации.
Установка моноблочного кондиционера
- Моноблок - конденсор и испаритель находятся в одном корпусе, установка такого кондиционера возможна в люк в крыше. Компрессор устанавливается отдельно в отсеке двигателя, т.е. привод от ДВС, мощность таких кондиционеров от 6 до 30 кВт;
- Моноблок может быть и с электрическим компрессором в корпусе, такие кондиционеры очень удобны, но имеют малую мощность: от 0,8 до 3 кВт;
Установка кондиционера со встраиваемым конденсором в штатное место автобуса
В данной установке конденсор устанавливается под капот перед радиатором охлаждения двигателя, испаритель так же устанавливается в салон, но в отличие от крышного расположения, испаритель может быть установлен только в передней сати автобуса. Компрессор устанавливается под капот на двигатель.
Мощность таких кондиционеров меньше, чем кондиционеров с накрышным конденсором: от 4 до 9 кВт.
Конденсор – радиатор, в котором происходит сжижение и охлаждение горячего хладагента, из испаренной фазы превращается в жидкую, для дальнейшего испарения в испарителе.
Компрессор устанавливается отдельно в отсеке двигателя. Привод компрессора производится от двигателя, посредством ремня.
